Ni obstajal in ne obstaja nikakršen “železniški hazard z državnim denarjem”, kot tudi ne “sprega vodstva državnih železnic z dobavitelji, ki bi odvisnim družbam izstavljali ali od njih prejemali fiktivne račune”, vodstvo pa ne prejema nobenih “provizij” Sporne prakse poslovanja nekaterih tretjih podjetij, ki poslujejo s Slovenskimi železnicami pa je zaznalo prav njeno vodstvo, ki je nemudoma po odkritju ukrepalo in zaščitilo gospodarske interese Slovenskih železnic ter podalo kazenske ovadbe na pristojne organe. Navedbe g. Grandovca v članku ne držijo. Slovenske železnice niso nikomur dale “pobude” za izdajo kakršnihkoli prevzemov dolgov ali avansnih računov: šlo je dejansko za fiktivne račune tretjih, kar je potrdilo tudi sodišče in na podlagi predloga Slovenskih železnic izdalo več začasnih odredb. Enako velja za prevzem dolga Planet transa s strani Granran -Slovenske železnice niso nikoli dale pobudo za prevzem navedenega dolga. Fiktivni računi med tretjimi osebami pa nikoli niso bili zavedeni v poslovnih knjigah katerekoli družbe v skupini Slovenske železnice; prav tako tudi storitve, ki izhajajo iz fiktivnih računov, niso bile s strani Slovenskih železnic nikoli naročene, opravljene niti plačane.:Slovenske železnice zato seveda niso mogle ” obravnavati”fiktivnih računov tretjih oseb, niti jih nabavni procesi in pravila ne morejo zaznati, zato so vsa navajanja v članku glede fiktivnih računov napačna. Smiselno povsem enako velja tudi za neresnične navedbe o Komisiji za strateške investicije-ta obravnava le dejanske strateške investicije Slovenskih železnic in ne fiktivnih, ki sploh ne obstajajo. Ne držijo navedba iz članka glede notranjih aktov Slovenskih železnic in seznanjenosti z računi. Generalni direktor in vsi direktorji odvisnih družb niso seznanjeni z vsemi računi od 10.000 EUR dalje, niti to ne izhaja iz Pravilnika o nabavi v skupini Slovenske železnice. Poznavanje vsakega računa in opravljene storitve za vsak račun nad 10.000EUR s strani generalnega direktorja in vseh direktorjev odvisnih družb, bi bilo v skupini Slovenske železnice, ki je imela lansko leto 715,4 mio EUR prometa, tudi realno nemogoče. Vodstvo Slovenskih železnic na novinarkina vprašanja ne odgovarja nepopolno, izmikajoče ali pa zavajajoče ter vsebine ne banalizira, vsebino odgovorov določajo izključno vprašanja, kakršna pač prejme. Do nakupa podjetje VV Log ni prišlo iz prijateljskih vzgibov, kot to napačno navaja članek , pač pa je bil to smiselna in poslovno utemeljena odločitev. Dean Peršič ni noben hlapec generalnega direktorja železnic in ne drži, da dela po nareku generalnega direktorja Slovenskih železnic. Prav tako ne drži, da je imel generalni direktor ključno vlogo pri spornih poslih Antona Grandovca in Deana Peršića. Generalni direktor pri teh poslih ni imel nobene vloge, nito o teh ni bil seznanjen.
Dušan Mes: “Slovenske železnice ne izstavljajo in ne sprejemajo fiktivnih računov”
