Na Slovenskih železnicah prav zdaj zaseda nadzorni svet, ki obravnava vlogo direktorja Dušana Mesa v finančni aferi – poskusu večmilijonskega goljufanja s fiktivnimi računi. A bolj kot iskanje odgovornosti je v ospredju vprašanje: ali bo sindikalno-politično omrežje še enkrat več zaščitilo lastne vrste? Sindikalist Silvo Berdajs je generalnemu direktorju najprej izrekel podporo kot predsednik sveta delavcev, zdaj pa o njem odloča še kot nadzornik – nadzor in lojalnost v eni osebi. Dr. Marko Jaklič iz Združenja nadzornikov Slovenije: To je sporno.
Generalnemu direktorju Dušanu Mesu se pred nadzorniki ne maje stolček. V rokah ima namreč pisno podporo najmočnejšega sindikalista na železnicah Silva Berdajsa, da je v poskusu prevare uspešno zaščitil državno družbo.
Sindikalist Silvo Berdajs je generalnemu direktorju najprej izrekel podporo kot predsednik sveta delavcev, zdaj pa o njem odloča še kot nadzornik – nadzor in lojalnost v eni osebi. Obenem s tem brani tudi svojo odgovornost v aferi.
Silvo Berdajs /Slovenske železnice
25 minut za večmilijonsko afero
Silvo Berdajs je kot predsednik sveta delavcev – organa, ki združuje predstavnike zaposlenih iz vseh družb železničarskega poslovnega sistema, včeraj sklical sejo sveta delavcev. Na njej je 23 od 31 predstavnikov obravnavalo »Poročilo generalnega direktorja SŽ v zvezi s postopanjem in ukrepi za preprečitev škode iz naslova spornih poslov ter poskusa oškodovanja družb v Skupini SŽ.«
Dušan Mes je pojasnil, »da so pravočasno preprečili oškodovanje družb in proti vpletenim osebam vložili kazenske ovadbe.« Potem je sledila razprava. Na koncu pa je bil soglasno sprejet sklep št. 28:
»SD KPD ocenjuje postopanje in ukrepe Poslovodstva družbe Slovenske železnice, d. o. o., v zvezi s preprečitvijo škode iz naslova spornih poslov ter poskusa oškodovanja družb v Skupini Slovenske železnice kot ustrezno in pričakuje, da bo tudi v prihodnje sprejelo vse ukrepe za zaščito interesov in preprečitev škode v Skupini Slovenske železnice.«
Seja se je začela ob 10. uri, končali so jo ob 10.25. Manj kot pol ure so torej predstavniki delavcev namenili obravnavi sumom goljufij s fiktivnimi računi, ki so trajale najmanj leto dni. Namesto vprašanj o odgovornosti je generalni direktor Dušan Mes prejel podporo ključnega človeka v sistemu – Silva Berdajsa, sindikalista, člana nadzornega sveta in neformalnega direktorja iz ozadja.
Podpora v zameno za moč
Še enkrat se je pokazala ključna vloga Silva Berdajsa in njegovega omrežja pri podpori vodstvu.
Berdajs je namreč tudi član nadzornega sveta krovne družbe Slovenskih železnic od leta 2015 in od takrat nadzira generalnega direktorja Dušana Mesa.
Funkcija v nadzornem svetu prinaša veliko odgovornost. V primeru ugotovljenih spornih praks v finančni aferi so nadzorniki po 263. členu ZGD-1 tudi sami odgovorni za škodo, če bi se ugotovilo, da niso ravnali s skrbnostjo vestnega in poštenega gospodarstvenika. Nadzorniki so na vseh dosedanjih sejah izkazali podporo poslovodstvu.
Z direktorjem Dušanom Mesom je Silvo Berdajs povezan tudi v odvisnih družbah.
SŽ-ŽGP: Dušan Mes – namestnik predsednika nadzornega sveta, Silvo Berdajs – član NS (od 14. 11. 2019 – 14. 11. 2023)
SŽ-EP: Dušan Mes – predsednik NS, Silvo Berdajs – član NS
SŽ – EP, d. o. o., lastniško obvladuje družbo Fersped, kjer so se dogajale sumljive finančne transakcije. SŽ EP je v večinski, 51-odstotni lasti Slovenskih železnic, kjer je direktor Dušan Mes, Silvo Berdajs pa nadzornik, 49-odstotni delež pa ima češka družba EP Logistics International. Ko so izvedeli za početje direktorja Ferspeda Deana Peršića, ga nadzorniki niso (krivdno) razrešili.
Berdajsova vloga je pomembna tudi v povezavi z drugimi sindikati na železnicah. Kot nam je povedal, od njih prejema 900 evrov za pogajanje z generalnim direktorjem. Berdajs je prvi, ki se o pravicah zaposlenih (izplačilo poslovne uspešnosti, rasti plač, regres …) pogaja neposredno z direktorjem Mesom. In vsaj v primeru najmočnejšega sindikata strojevodij več kot uspešno. S sedanjim vodstvom pa ga veže tudi specialni dogovor, da ga po koncu kariere čaka 12 plač odpravnine.
V njegovem krogu sta pomembna še dva sindikalna funkcionarja: Zlatko Rateje in Jože Pavšek, s katerima obvladuje tretjino nadzornega sveta Slovenskih železnic. Vsi trije pripadajo političnemu omrežju SDS.
Zlatko Ratej je predsednik sindikata strojevodij, v katerem ima Berdajs funkcijo generalnega sekretarja. Je tudi član sveta delavcev kapitalsko povezanih družb SŽ, ki ga vodi Berdajs. Prihaja iz družbe SŽ-VIT, ki velja za trdnjavo Silva Berdajsa. Je tesen Berdajsov zaupnik in podpornik.
Z nadzornikom Jožetom Pavškom pa Berdajsa vežejo sorodstvene vezi. Jože Pavšek je bil pred izvolitvijo za nadzornika Slovenskih železnic delavski direktor odvisne družbe SŽ-ŽIP. Tudi njega ob koncu kariere čaka 12 plač odpravnine. Pomembna je bila tudi prisotnost Pavškove nečakinje Vesne Ritplop, ki je Berdajsova nekdanja žena. Je delavska direktorica v družbi SŽ-ŽIP. Funkcijo pa je nasledila za svojim stricem Jožetom Pavškom.
Kakšna je cena podpore?
Izredno pomembna je tudi podpora vodstva hčerinske družbe SŽ Infrastruktura. Še posebej po tem, ko sta po tragični nesreči pri Postojni konec leta 2023 v trčenju z vlakom življenje izgubila dva delavca. Takrat je Dušan Mes zaščitil direktorja družbe Matjaža Kranjca. Čeprav so zaposleni v družbi Infrastruktura že pred tem opozarjali na pomanjkljivosti pri varnosti. Na seji je bil delavski direktor SŽ Infrastruktura Milorad Šljivić, ki hkrati opravlja sindikalno in delavsko funkcijo. Je tudi predsednik Sindikata železniškega prometa, kar po mnenju zaposlenih pomeni delavska pogajanja samega s sabo. Na mesto delavskega direktorja je bil izbran le nekaj dni pred tragično nesrečo. Zaposleni so mu očitali molk, čeprav je bil pred tem obdobjem bolj glasen in je vodilne na železnicah spraševal, ali je družba ob številnih odhodih delavcev »še sposobna promet upravljati varno«.
Zakaj so bili na seji prisotni tudi delavski direktorji hčerinskih družb in trije nadzorniki železnic iz sindikalnih vrst in kakšna je cena njihove podpore, smo želeli vprašati Silva Berdajsa, a ga nismo uspeli priklicati, ker pravkar zaseda z nadzorniki in Dušanom Mesom.
Vprašali bi ga tudi, ali gre pri vsem skupaj za zlorabo instituta sveta delavcev. Ali zaposleni, ki so v delavnem razmerju, sploh lahko kredibilno odločajo o podpori ali nepodpori generalnemu direktorju, če pa obstaja možnost, da bi bili v primeru javne nepodpore lahko deležni povračilnih ukrepov. In kako so se lahko zgolj v 25 minutah podkovali o tako kompleksni finančni hobotnici, da so lahko suvereno odločili o podpori vodstvu.
Dr. Marko Jaklič iz Združenja nadzornikov Slovenije je omenjeno ravnanje iz vsebinskega vidika ocenil kot »sporno, če na formalne sestanke neposredno hodijo tudi nadzorniki. Saj najbrž so kdaj kakšne teme, da pridejo kaj pojasniti, če pa so prisotni ob glasovanju delavcev, pa je to sporno. Vsekakor gre za odgovornost tistega, ki je sklical svet delavcev, kako jih je lahko povabil zraven. On je na funkciji predsednika, ne pa da vozi zraven nadzornike.« Dr. Jakliču se zdi najmanj nehigienično, da bodo zdaj isti nadzorniki, ki so prisostvovali seji, glasovali na nadzornem svetu. To se mu zdi »nelegitimno.«
Te povezave odpirajo vprašanja o spregah in omrežjih, ki na železnicah sindikalisti, nadzorniki in poslovodstvo ščitijo drug drugega. Slovenske železnice so šolski primer, kako lahko politična in sindikalna struktura preraste v vzporedni sistem odločanja v državnem podjetju, kjer se nadzor nad milijoni prepleta z osebnimi interesi, vplivom in molkom.
