Mag. Tomaž Kraškovic / Preiskovalno.si
»Jasno poudarjam, da nisem bil nikoli seznanjen z domnevnimi fiktivnimi posli družb VV-Log in Fersped, še manj pa sem pri njih sodeloval,« je ekskluzivno za Preiskovalno.si povedal nekdanji finančni direktor Slovenskih železnic Tomaž Kraškovic, ki ga na železnicah in v nekaterih medijih obtožujejo vplivanja in pritiskov pri izdajanju fiktivnih računov.
»V času mojega odstopa z mesta člana uprave za finance (oktober 2024) naj bi obseg teh poslov znašal približno 1 milijon evrov. Po poročanju medijev je ta znesek do aprila 2025 narasel na več kot 5 milijonov evrov. Kako in zakaj je prišlo do tega, kdo so akterji te zgodbe, mi ni znano.«
Krivdo priznal in namočil še Kraškovica
V nekaterih medijih se njegovo ime že mesece pojavlja kot glavni krivec pri poskusih oškodovanja državnih železnic s plačilom terjatev za fiktivne račune v višini več kot 5 milijonov evrov, ki so se v spregi med hčerinskima družbama železnic, Ferpsed in VV-Log, in njenimi podizvajalci (Avtoprevozništvo Anton Grandovec, Grantran in Planet trans) prodali nebančnim finančnim družbam.
Bivšega finančnega direktorja železnic Tomaža Kraškovica je kot sokrivca pri izdaji fiktivnih računov navajal direktor Ferspeda in VV-Loga Dean Peršić, ki je v imenu obeh družb izdal potrdilo za odkup terjatev Grantrana in Avtoprevozništva Grandovec podjetjem VOC Ekologija in MS Faktor v višini 671.251 evrov. Kot je zapisano v začasni odredbi sodišča, ki smo jo pridobili na Preiskovalno.si in njeno vsebino razkrili tukaj, piše, da »naj bi sporni posel sklenil po navodilu in pritiskih Tomaža Kraškovica, nekdanjega direktorja družbe SŽ.«
Kraškovica smo zato še enkrat vprašali, ali je torej vedel za izdajo teh fiktivnih računov in ali je zaradi njih pritiskal na Deana Peršića? Njegov odgovor je jasen: »Nisem ne videl ne slišal o tem. Ne vem ničesar, kar se tiče Ferspeda in VV-Loga.«
Je morda Dean Peršić lagal pred sodiščem, ko je izjavil, da je delal po naročilu Kraškovica? Zakaj bi to izjavil? Kraškovic razlogov za to ne pozna. Pri Peršiću pa teh navedb nismo mogli preveriti, saj se na naše klice že štiri dni ne odziva. Je pa Kraškovic prepričan, da noben posel na železnicah »ne gre mimo Dušana Mesa. Zadeve so zelo centralizirane.«
Njegovega podpisa na fiktivnih računih ni!
Dokazov zoper Kraškovica na železnicah, po zanesljivih naših informacijah, nimajo. Tudi nadzorni svet ni našel nobenih povezav Kraškovica z izdajanjem fiktivnih računov v Ferspedu in VV-Logu, prav tako ne obstaja Kraškovicev podpis pod spornimi fiktivnimi računi.
V medijih, ki ga poskušajo diskreditirati, se pojavljajo izkrivljene navedbe, da se je Kraškovic moral posloviti. To pa ne drži. Kraškovic je dal odstopno izjavo že oktobra lani, potem ko je nebančni finančni posrednik MS Faktor železnice pozval k plačilu terjatev v višini 171.251,40 evrov in v primeru neplačila napovedal izvršbo.
Če bi bil Kraškovic odgovoren za izdajo fiktivnih računov, bi ga generalni direktor Dušan Mes z lahkoto krivdno razrešil. Pa ga ni! Ostal je na železnicah. Ni pa v zadnjega pol leta opravljal funkcije prvega finančnika družbe, ampak je postal projektni vodja. Kraškovic je v skladu z odpovednim rokom zaposlitev na železnicah zaključil šele konec aprila, torej šest mesecev po odstopu z mesta poslovodstva.
In kaj je botrovalo njegovemu odstopu? Kraškovic pojasni, da je z mesta člana uprave »odstopil zaradi nestrinjanja s politiko generalnega direktorja Dušana Mesa. Kljub uspešnemu izboru na javnih razpisih in potrebnih potrditvah pristojnih organov družbe, dva pomembna projekta nista bila realizirana, saj g. Mes pogodb ni želel podpisati.« O katerih projektih je govora, sicer ni želel govoriti.
Smo pa o Kraškovicu slišali veliko besed o njegovi vlogi pri digitalizaciji in informatizaciji železnic. Na njegovem LinkedIn profilu smo odkrili, da je na železnicah vodil obsežno strategijo digitalizacije, v okviru katere je upravljal več kot 20 projektov v skupni vrednosti 20 milijonov evrov in zagnal tudi informacijski sistem za mobilnost potnikov, vreden okoli 700.000 evrov. Kljub visokemu vložku pa za ta projekt pogodba kljub uspešno izvedenemu razpisu ni bila podpisana. Še več, na železnicah so nam potrdili, da je bil »s projekta umaknjen.« Zakaj, nam zaradi varovanja poslovnih skrivnosti ni želel povedati, potrdil je le, da je projekt zdaj v rokah Dušana Mesa. Po informacijah naših virov, pa naj bi v času dogovarjanja za pogodbo na upravi železnic pogosto videvali Gregorja Golobiča, ki ga mediji povezujejo z družbo Imovation, družbo za opravljanje storitev elektronskega plačevanja in transakcijskih rešitev, ki je od železnic prejela že 17.036.440,11 €. (vir: Erar) Kraškovic sicer pri zaposlenih na železnicah velja za človeka, ki »dela po predpisih in ne za politične koristi.«
Gregor Golobič pri upravni stavbi SŽ
Od poslovnih do osebnih diskreditacij
»Dvanajst let sem živel za železnice,« nam zaupa z bolečino v glasu, vidno prizadet zaradi diskreditacij, ki se zoper njega pojavljajo v mediju, za katerega upravičeno domnevamo, da piše po nareku. Kajti pri tem mediju je po našem pogovoru z Dušanom Mesom in še pred objavo našega članka o razkritjih finančnih povezav med direktorji železnic, dobavitelji in sivim trgom, nastal cenzuriran članek o železnicah.
Tomaž Kraškovic je bil v tem mediju danes tudi deležen osebne diskreditacije glede gradnje hiše v Ljubljani. Avtorji članka se sprašujejo, kdo mu je posodil pol milijona za gradnjo hiše? Ali si je denar sposodil na sivem trgu? Pri tem se sklicujejo, da so »vprašanja o zasebnih poslih nekdanjega člana poslovodstva SŽ v javnem interesu.« O tem se lahko strinjamo, kadar gre za prepletanje javnega denarja z zasebnimi posli. V tem primeru pa Kraškovic, kot prvič po razkritju afere pojasnjuje za Preiskovalno.si, ne gre za denar železnic, ampak za njegovo osebno premoženje.
Glede gradnje hiše je navedel sledeča dejstva:
a. Leta 2021 sem ustanovil podjetje Smarteko, d.o.o., z namenom gradnje hiše.
b. Staro nepremičnino, ki je bila v moji lasti, sem dal oceniti sodnemu cenilcu in jo prodal podjetju Smarteko za 250.000 EUR, kolikor je znašala ocenjena vrednost. Podjetju sem posodil 177.000 EUR za gradnjo hiše, kar sem nakazal iz svojega osebnega računa. Za vse transakcije obstajajo ustrezni dokumenti. Razen podpore staršev nisem od nikogar prejel drugih sredstev.
c. Pred prodajo sem sklenil dolgoročno pogodbo o najemu posojila. Hiša je bila v večjem delu zgrajena leta 2022 in ne 2024, kot trdi avtor članka, nato pa je gradnja zastala.
d. V skladu z internimi pravili SŽ sem ob ustanovitvi podjetja o tem obvestil predsednika nadzornega sveta, generalnega direktorja in pristojno službo.
Hiša, ki jo je začel graditi pred štirimi leti, še ni dokončana. Pojasni še, da se je za tak način odločil zato, »če bo podjejte kdaj likvidno, da tako lažje prideš do vloženih sredstev.« V 12 letih, ko je bil zaposlen na železnicah, od tega je bil devet let prvi finančnik, je prejemal je samo 5 odstotkov nižjo plačo od generalnega direktorja. Na mesec je nazadnje zaslužil 11.300 evrov bruto, 2.000 evrov bruto so nanesle še sejnine v nadzornih svetih. Preračunano v neto, je vsak mesec tako prejel več kot 7.000 evrov. V 10 letih pa zaslužil okoli 850.000 evrov neto. Zato je sum, da si je denar sposodil na črnem trgu ali ga celo pridobil v spornih poslih na železnicah, pravi, neutemeljen.
Prav tako zavajanje z letnico gradnje hiše, leto 2024 sega v leto izdajanja fiktivnih računov, neokusno namiguje, da prihaja denar za hišo iz spornih poslov.
Kraškovica vprašamo tudi, ali je morda tudi pri njegovi hiši dela opravljal hišni dobavitelj železnic Anton Grandovec, ki je vpleten v spletko s fiktivnimi računi in terjatvami, tako kot je opravljal gradbene storitve pri gradnji hiše direktorja Dušana Mesa. Kraškovic nam jasno potrdi, da je Grandovec pri njem delal izkope. A da je vse plačal in ima dokaz za to v računih.
Priznal poneverbo in goljufijo in ostal direktor
Zanimivo pri tem je, da osebni prijatelj Dušana Mesa in nekdanji direktor Ferspeda v goljufiji s fiktivnimi računi ni deležen take pozornosti v teh istih medijih. Mes ga v vsem tem času ni krivdno razrešil, ampak ga je kljub priznanju goljufije in poneverbe listin zadržal na direktorskem položaju v Ferspedu vse do 2. marca letos, z vsemi pooblastili in pristojnostmi, ki pritičejo funkciji direktorja.
Dušan Mes bi lahko Peršića razrešil takoj po ugotovitvi in priznanju goljufije s podpisovanjem fiktivnih terjatev 24. septembra lani. Takrat, ko so na železnicah tudi opravili pogovor s Peršićem z namenom razjasnitve spornih poslov in je sam podal odstopno izjavo. Mes bi na podlagi 17. člena Akta o ustanovitvi družbe Fersped, ki pravi, da »direktorja imenuje in odpokliče edini družbenik,« Peršiča odpoklical kadarkoli. Dušan Mes namreč ni samo generalni direktor železnic, ampak ima tudi funkcijo predsednika nadzornega sveta v družbi SŽ EP, ki lastniško obvladuje Fersped. Za poslovno škodo je tako odgovoren kot član poslovodstva in kot nadzornik družbe.
Na vprašanje, zakaj Peršića ni odpustil, je med vrsticami povedal, da zaradi partnerstva s Čehi. Ferpsed je namreč v lasti SŽ EP, d. o. o., ta pa je v večinski lasti Slovenskih železnic, 49-odstotni delež pa ima češka družba EP Logistics International, kot prikazuje spodnja mreža.
Vir: EBONITETSE.SI
Peršićeve odgovornosti pa niso zahtevali niti Čehi. Na naša sporočila in klice se ni odzval direktor Zbigniew Klepacki, direktor Ferspeda Martin Lunaka pa zadeve ni želel komentirati kljub temu, da se je njegov podpis večkrat znašel na fiktivnih računih. Po pooblastilu ga je – kot je priznal pred sodiščem – podpisal Dean Peršić.
Ena od razlag, zakaj je Mes na položaju toliko časa ohranjal Peršića, je, da je njegov tesen prijatelj, za katera v podjetju vedo, da skupaj dopustujeta. Od njega je pred leti na veliko čudenje v gospodarskih krogih tudi odkupil družbo VV-Log, ki je po podatkih iz Erarja samo v štirih letih od Slovenskih železnic prejela 51,6 milijona evrov. Zanj naj bi v primeru razpisa za direktorsko mesto v Ferpsedu spremenil tudi določilo, da je za direktorsko mesto dovolj 5. stopnja izobrazbe, »prej je bilo zapisano, da direktor potrebuje 6. stopnjo izobrazbe.«
Hišni odvetnik tudi forenzični preiskovalec?
Po naših današnjih informacijah na Ferspedu in na VV-Logu ni bila opravljena niti revizija, čeprav bi notranja revizorska služba, ki jo na železnicah vodi Andreja Istenič, morala po odkritju spornih poslov odreagirati v skladu z normativi in izdelati oceno tveganja. Od 1. januarja letos velja Pravilnik o delovanju notranje revizije, ki sta ga izdelali Simona Kotar in Andreja Istenič, odobril pa ga je Dušan Mes. Notranja revizija se mora izdelati najmanj enkrat na leto. 17. člen Pravilnika govori o pristojnosti, odgovornosti in pooblastilih vodje notranje revizije za izvedbo postopka, ko meni, da je Poslovodstvo ali Uprava odvisne družbe sprejelo raven tveganja, ki utegne biti nesprejemljiva za Skupino SŽ. V tem primeru se mora z njimi o tem pogovoriti, kar je potrebno ustrezno dokumentirati. Če zadeva ni razrešena, mora o tem poročati Revizijski komisiji SŽ oziroma odvisne družbe in Nadzornemu svetu SŽ oziroma odvisne družbe.
Za obvladovanje tveganj je odgovorno poslovodstvo, ki mora ukrepati na podlagi revizijskega poročila. Nam je pa na enem od sestankov pri njem generalni direktor Dušan Mes potrdil, da je v raziskovanje fiktivnih računov vstopil tudi hišni odvetnik železnic Uroš Ilić. Ta za železnice opravlja t. i. forenzične preiskave. Kot so nam povedali, je po prihodu Ilića zaokrožil zapis, »da morajo opraviti revizijo poslov z Grandovcem in prekiniti poslovanje s takimi pravnimi osebami, da morata ukrepati nadzorni svet in SDH in da je treba revizijo opraviti za leta nazaj.« Informacije o tem še preverjamo.
Dejstvo pa je, da poslov z Antonom Grandovcem niso prekinili. Kot nam je povedal sam, še vedno z železnicami zasluži okoli 600.000 na leto.
Nadzorni svet enoten
»Nadzorni svet, ki je vse informacije o fiktivnih računih že dobil na mizo, je ves ta čas dopuščal možnost, da se družbi dela nadaljnja škoda. Nadzorniki, ki jih vodi Gabrijel Škof, niso odpoklicali nikogar, niti niso terjali objektivne odgovornosti vodstva. V družbi, kjer imajo med osnovnimi postulati integritete zapisano »ničelno toleranco do prevar, zlorab in nepoštenih tržnih praks,« bodo nadzorniki na jutrišnji seji prvič obravnavali sporne fiktivne posle v spregi vodstva odvisnih družb in dobaviteljev.
»Naše osnovno vodilo je, da vse odločitve sprejemamo v najboljšem interesu družb skupine SŽ, zato se izogibamo vsem situacijam, ki bi lahko dajale vtis, da so na naše odločitve vplivali predvsem osebni interesi in ne interesi družb skupine SŽ,« piše na spletni strani SŽ. A malo verjetno je, da bi bila na mizi nadzornikov jutri tudi glava Dušana Mesa – tudi z železnic prihajajo informacije, »da so nadzorniki pokriti.« Dušan Mes zna tako kot po tragičnih smrtih na tirih pred poldrugim letom, ko nihče od vodstva za umrle delavce ni prevzel odgovornosti – seja nadzornikov pa je bila le predstava za javnost, tudi tokrat obstati na direktorski funkciji.
PODPRITE NEODVISNO NOVINARSTVO
Zakaj naju podpreti?
Ker sva neodvisni od kapitalskih elit in politike. Ker so nama najpomembnejši ljudje in njihove pravice.V svetu, kjer so glasovi šibkejših pogosto utišani, kjer kapitalski pritiski vsakodnevno preprečijo, da infomacije pridejo na dan je preiskovalno novinarstvo naš zadnji branik pravice in resnice. Novinarstvo v Sloveniji je ujetnik gradbenih in političnih interesov. Mediji so izrabljeni za blatenje posameznikov, ter za obračunavanje s političnimi nasprotniki.
Vaša podpora pomeni več kot le donacijo:
Pomeni, da verjamete v svet, kjer so krivice lahko popravljene, verjamete v svet, kjer bogati ne morejo plačati in preprečiti objav in verjamete v naju. Da sva pogumni in da objaviva vse kar presodiva, da je v javnem interesu.
Vaša donacija omogoča raziskovanje nepravilnosti, razkrivanje skritih zgodb in zaščito tistih, ki nimajo glasu. Pomagate nam, da se borimo proti korupciji, dezinformacijam in nepravičnosti.
HVALA.
