Dean Peršić / Slovenske železnice
Objavljamo nove dokumente v poskusu ene največjih finančnih goljufij na Slovenskih železnicah, v kateri je direktor hčerinskih družb Fersped in VV-Log Dean Peršić kljub priznanju , da je podpisoval fiktivne račune, ostal na položaju še pet mesecev. V tem času so nastale večmilijonske terjatve, ki lahko finančno ogrozijo celoten sistem. To dokazujemo z novimi dokumenti, ki izpodbijajo trditve Dušana Mesa o odvzetih pooblastilih.
To je dokument o odstopu terjatve podjetja Grantran v višini 158.508 € faktoring družbi B IN B FIN. Na dokumentu je poleg podpisa lastnice podjetja Martine Zrnec (žena Antona Grandovca) tudi izjava in podpis direktorja družbe Fersped Deana Peršića, ki je s podpisom potrdil obstoj navedenih obveznosti in jamčil, da bodo v Ferspedu »obveznosti brezpogojno in pravočasno poravnali«. Poleg podpisa je tudi žig družbe Fersped. Kraj in datum potrditve izjave je bil v Kopru, 1. 10. 2024.
26. februarja letos je bil v Kopru podpisan še en dokument o odstopu terjatev Antona Grandovca v višini 324.180 € družbi D-solventa, finance, d. o. o. Tudi pod tem dokumentom je podpis Deana Peršića, tokrat kot direktorja družb VV-Log. Izjava o brezpogojnem in pravočasnem poravnanju terjatev je nastala v Kopru, 26. 2. 2025.
Podobnih listin z odstopi terjatev je še več. Dokumenti z žigi Ferspeda in VV-Loga ter podpisi direktorja Peršića, ki smo jih videli, segajo do datuma 21. 3. 2025.
Za primerjavo in potrditev pristnosti podpisa na zgornjih dokumentih smo na železnicah pridobili še en podpis Deana Peršića. Na videz se podpisi ujemajo. Grafološko jih nismo preverili.
Dejstvo je, da so vsi ti dokumenti nastali potem, ko se je Dean Peršić septembra 2024 skesal in generalnemu direktorju Dušanu Mesu priznal goljufanje s fiktivnimi računi (tukaj). Takrat mu je ponudil tudi svoj odstop.
Dušan Mes je mesec dni pozneje, 30. 10. 2024, zaposlene v skupini Slovenske železnice obvestil: »G. Peršič, direktor družbe Fersped, d. o. o., je podal odstopno izjavo«. Odstopno izjavo so pet dni pred poslanim sporočilom obravnavali tudi na nadzornem svetu.
To pa je bila očitno samo predstava za javnost. Dean Peršić je po odstopu ostal v funkciji direktorja in podpisoval nove posle. Na direktorskem položaj družb Ferpsed in VV-Log je bil vse do 2. marca letos, v družbi so ga videvali tudi še v začetku aprila.
Dušan Mes ves ta čas zatrjuje, da je Deanu Peršiću vzel vsa formalna pooblastila za vodenje in da ni ničesar podpisoval v imenu podjetij Fersped in VV-Log. Zgornji dokumenti s podpisi in žigi ovržejo Mesove trditve o odvzetih pooblastilih.
Mes: Peršić vrača dolg
Zakaj Dušan Mes direktorja Deana Peršića po razkritju goljufij ni takoj odslovil, ampak ga je še pet mesecev pustil na direktorski funkciji, ostaja neodgovorjeno. Dejstvo je, da je s tem tudi Dušan Mes omogočil nadaljevanje škodljivega poslovanja. V petih mesecih se je škoda do železnic povečevala. Terjatve – po besedah direktorja Dušana Mesa – danes segajo v višino 10 in več milijonov evrov in že ogrožajo železnice.
V financah Ferspeda je zaposlena tudi Peršićeva bližnja sorodnica. Kot nam je povedal Dušan Mes, so jo v podjetju preverili, niso pa ugotovili njene vloge pri goljufijah. Po pripovedovanju Mesa je Dean Peršić železnicam do zdaj sam vrnil 850.000 evrov. Zakaj in od kje mu tolikšen znesek, smo želeli vprašati tudi Deana Peršića – kličemo ga že 14 dni, vendar njegov telefon zvoni v prazno.
Kaj vse je bilo narobe pri ravnanju Dušana Mesa
Dušan Mes bi moral Deana Peršića nemudoma odstaviti s funkcije, za to je imel vse zakonske možnosti:
- Akt o ustanovitvi družbe Fersped (17. člen) omogoča takojšnjo razrešitev direktorja.
- Kot predsednik uprave matične družbe Slovenskih železnic in hkrati predsednik nadzornega sveta lastnice Ferspeda (SŽ-EP) bi lahko predlagal in izpeljal njegovo razrešitev.
- Direktorja bi lahko krivdno razrešil.
- Slovenske železnice skupščina hčerinske družbe SŽ-EP, ki je v 51-odstotni lasti Slovenskih železnic in v 49-odstotni lasti češke družbe. Slovenske železnice imajo večino in pri menjavi direktorja ne potrebujejo soglasja Čehov.
- Kodeks korporativnega upravljanja družb z naložbo države od članov poslovodstva zahteva, da delajo v dobro družbe.
Generalni direktor sicer trdi, da železnicam ni nastala še nobena finančna škoda. To je za zdaj preprečila začasna odredba sodišča.
Dušan Mes / Slovenske železnice
A škoda vseeno nastaja. Odvetnik Uroš Ilić, ki pripravlja forenzične raziskave v tej zadevi, ni zastonj, čeprav na železnicah nočejo razkriti njegovih izplačil. Večkrat smo ga že zaprosili, nazadnje tudi po Zakonu o dostopu do informacij javnega značaja, ker gre za javni interes. Kot slišimo na železnicah, odvetnik Ilič pripravlja novo revizijo. Medtem ko Mes zatrjuje, da so najeli zunanjega, neodvisnega revizorja.
Uroš Ilić / ODI.LAW
Edina revizija, ki smo jo našli na portalu javnih naročil, pa je Revizija računovodskih izkazov in pregled poročila o trajnosti skupine SŽ za obdobje 2025-2027 (gre za preverjanje okoljskih standardov, hrupa, certifikati ISO). Omadeževan pa je tudi ugled družbe v 100-odstostni lasti Republike Slovenije.
Kdo so nadzorniki in kakšna je njihova odgovornost – eden nadzira železnice in z njimi posluje!
Vprašanje je, ali je Dean Peršić delal po navodilih in tudi po odstopu ostal na funkciji, da bi prikril modus operandi spornega poslovanja na sistemski ravni? S temi vprašanji se bodo morali ukvarjati policija in tožilstvo.
Nezanemarljiva pri vsem je tudi vloga in odgovornost devetih nadzornikov. Nadzorniki se bodo jutri sestali že drugič v tem mesecu potem, ko jim generalni direktor Dušan Mes ni postregel z jasnimi odgovori, da z goljufivimi posli in fiktivnimi računi nima nič.
Člani nadzornega sveta so zakonsko dolžni ukrepati v interesu družbe – pa tega do zdaj niso storili. Nadzorniki so prav tako ostali pasivni kot uprava in dopustili, da se je praksa spornih poslov nadaljevala. Za svoje delo pa so dobro plačani. Poleg sejnin prejmejo še osnovno plačilo za opravljanje funkcije člana v višini 13.000 € bruto letno.
Na Preiskovalno.si smo podrobneje pogledali, kdo so člani nadzornega sveta in med njimi odkrili koprskega podjetnika, ki nadzira državne železnice in hkrati z njimi posluje – konkretno je šlo za posle z družbo Fersped pod vodstvom Deana Peršiča.
Član nadzornega sveta Marko Babič je na funkciji od 15. 2. 2023. Lani je kot nadzornik prejel 15.375,36 € neto sejnin. Babič je tudi direktor podjetja DepoLink, d. o. o., iz Kopra. DepoLink je marca 2024 začel koristiti storitve podjetja Feršped v Kopru, in sicer pretovor in skladiščenje surove kave iz kontejnerjev v kamione. Dogovor sta podjetji sklenili za dve leti. Posel je bil ocenjen med 10 in 15.000 evri mesečno. V Erarju podatkov o izplačilih ni – železnice ne objavljajo transakcij transparentno.
Babič nam je povedal, da je posle s Ferspedom prijavil, vendar pa po letu dni z njim ne poslujejo več. Ni se mogel spomniti, kolikšen je bil zaslužek. O razmerah na železnici pa je dejal, da ne sme govoriti.
Da nadziranje matične družbe in istočasno sklepanje poslov z njeno odvisno družbo sproža sum kolizije interesov, nam potrdi tudi ekonomist dr. Marko Jaklič: »Ni normalno, kaj hitro gre za kolizijo ali konflik,« je komentiral. »Strogo prepovedano sicer tako ravnanje ni, ni pa higienično.«
Gorazd Podbevšek / ZNS
»Obrnili smo se tudi na predsednika Združenja nadzornikov Slovenije (ZNS), pravnika Gorazda Podbevška, ki je mimogrede član poslovodstva Slovenskih železnic in večkratni nadzornik njenih hčerinskih družb. Še preden smo mu povedali, kaj želimo, je odložil. Pogovor je vsega skupaj trajal nekaj sekund. Ko smo povedali, da kličemo iz Preiskovalnega, nas je na hitro odpravil. »Ne, hvala! Adijo.« Brez pojasnila je prekinil.
Naj povemo, da gre za pravnika, čigar področje je korporativno upravljanje, zato smo mu želeli zastaviti še nekaj vprašanj v zvezi s sporno poslovno situacijo na železnicah, ki jim grozi večmilijonsko oškodovanje.
ZNS pod vodstvom Podbevška je od Slovenskih železnic pravkar prejel kupček denarja za sponzorstvo pri dogodku Konferenca korporacijskega upravljanja 2025.
Z železnicami tudi sicer goji dober poslovni odnos. Že leta 2018 je preko svojega podjetja RMG, Pravno svetovanje in korporativno upravljanje, d. o. o., svetoval družbi Fersped, kar izkazuje znesek 5.816,96 € v Erarju. Ravno v tem obdobju so železnice izvedle nakup podjetja VV-Log. Njegov lastnik je bil prav Dean Peršić, ki je tudi po prevzemu ostal direktor vse do razkritja afere s fiktivnimi posli.
Drugih zneskov iz naslova železnic v Erarju ne zasledimo, pa čeprav je Podbevšek za naš medij enkrat že povedal, da je za železnice od leta 2011 opravljal večje projekte – bil je tudi prokurist v potniškem prometu. V najbolj aktivnih obdobjih je po lastnih besedah z železnicami zaslužil 6000 evrov mesečno.
Podbevšku poslovodska funkcija v državni družbi navrže 90 % plače generalnega direktorja, kar za leto 2024 znaša 11.342,67 + uporabo službenega vozila. Ker je mandat nastopil šele aprila lani, je za devet mesecev prejel 48.378,46 € neto, vsak mesec torej dobrih 5.000 € neto.
Podbevška so na železnicah dobro izkoristili. Opravlja tudi več nadzornih funkcij. Je predsednik nadzornega sveta SŽ-ŽGP, kjer je bil 15. 10. 2024 ponovno imenovan, lani pa je prejel 15.163,53 € sejnin. Poleg tega člani nadzornega sveta SŽ-ŽGP prejmejo še osnovno plačilo za opravljanje funkcije v višini 10.300 € bruto letno. Predsednik nadzornega sveta je upravičen tudi do doplačila v višini 50 % osnovnega plačila za opravljanje funkcije člana nadzornega sveta.
Podbevšek je tudi nadzornik SŽ-VIT, kjer je lani prejel 2.919,15 € neto sejnin, člani nadzornega sveta pa za opravljanje funkcije prejmejo še 5.250 € bruto letno. Od letos je član nadzornega sveta SŽ-EP, kjer jim poleg sejnin za opravljanje funkcije pripada še 18.000 € bruto letno.
Naprej:
Gabrijel Škof je predsednik in član nadzornega sveta od 27. 8. 2020, ponovno imenovan je bil 28. 8. 2024. Lani je prejel 21.473,28 € neto sejnin. Kot predsednik nadzornega sveta je upravičen tudi do doplačila v višini 50 % osnovnega plačila za opravljanje funkcije člana nadzornega sveta.
Hilda Pipan je namestnica predsednika, članica od 15. 2. 2023. Je odvetnica in lastnica odvetniške pisarne iz Nove Gorice. Lani je prejela 17.538,76 € neto sejnin. Kot namestnica predsednika nadzornega sveta je upravičena do doplačila v višini 10 % osnovnega plačila za opravljanje funkcije člana nadzornega sveta.
Melita Malgaj je članica, članica od 12. 6. 2020, ponovno je bila imenovana 13. 6. 2024. V državni družbi zastopa državo. Zaposlena je na Slovenskem državnem holdingu, preko katerega je Republika Slovenija 100-odstotna lastnica Slovenskih železnic. Na SDH je strokovna direktorica za gospodarstvo in turizem. Lani je na železnicah prejela 15.949,74 € neto sejnin.
SDH primerov spornih praks na železnicah ne komentira. »Vse posle družbe Slovenske železnice vodi samostojno in neodvisno njena uprava, za nadzor uprave in poslovanja družbe pa je samostojno in neodvisno odgovoren njen nadzorni svet. SDH se v kakršne koli poslovne odločitve družbe niti ne more niti ne sme vpletati oziroma nanje vplivati.«
Mag. Aleksander Nagode je nadzornik od 13. 9. 2023. Je generalni direktor Direktorata za javno premoženje na Ministrstvu za finance. Lani je prejel 17.447,63 € neto sejnin.
V družbi zastopa interese vlade, in nas državljanov, ki financiramo železnice iz proračuna. Pri tem ne gre za malo denarja. A vlada se je od spornih poslov in vprašanja o odgovornosti uprave na železnicah povsem distancirala. »Ministrstvo za finance ne more komentirati navedenih dogodkov, saj ni pristojno niti za nadzorovanje niti za spremljanje poslovanja družb s kapitalsko naložbo države.« Ministrstvo za finance je Slovenskim železnicam v zadnjem obdobju dalo 150.000.000 €.
Preverimo še pri infrastrukturni ministrici Alenki Bratušek. V zadnjih petih letih je Ministrstvo za infrastrukturo hčerinskim družbam železnica nakazalo milijonske zneske, razkriva Erar.
SŽ Infrastruktura – 778.591.886,28 €,
SŽ Potniški in Tovorni promet – 123.000.000 €,
SŽ ŽGP – 108.990.046,46 € in tako naprej in tako naprej.
A na vladi nikogar ne zanima, kako se porablja davkoplačevalski denar! »Ministrstvo za infrastrukturo nima pristojnosti v zvezi z upravljanjem družbe SDH, pač pa ta sodi pod okrilje ministrstva za finance, zato prosimo, da se za odgovore obrnete tja.«
Politični odločevalci si podajajo žogico. Ne glede na dokumentirane sume kaznivih dejanj, zlorabe položaja, opustitev dolžnega nadzora in morebitne odgovornosti za prikrivanje finančnih izgub, se politični odločevalci ne odzivajo. Zakaj je tako, smo že pokazali v članku o političnih in medijskih spregah z vodstvom železnic. Vse je povezano s tokovi denarja. Železnice so strateško državno podjetje, ena najpomembnejših gospodarskih družb v državi, ki je polna kadrovskih povezav, sindikatov, interesov in političnih imenovanj. Vsak poseg v vrh družbe bi pomenil odpiranje številnih občutljivih vprašanj, ki lahko segajo tudi do trenutne oblasti ali vplivnih političnih botrov.
Nadzornik Vinko Filipič je član od 15. 2. 2023. Je ustanovitelj podjetja Adria Red, d. o. o., iz Maribora. Je tudi predsednik nadzornikov v mariborskem javnem podjetju za potniški promet Marprom. Do 25. 8. 2024 je bil tudi član nadzornega sveta v Javnem holdingu Maribor. Lani je na železnicah prejel 17.160,74 € neto sejnin.
Predstavniki delavcev v nadzornem svetu so trije najmočnejši sindikalisti: Silvo Berdajs, Zlatko Ratej in Jože Pavšek. O njihovem omrežju smo že podrobno pisali.
Vsi člani nadzornega sveta so po 263. členu ZGD-1 solidarno odgovorni za škodo, če se ugotovi, da niso ravnali s skrbnostjo vestnega in poštenega gospodarstvenika. Člani nadzornega sveta odgovarjajo za opustitev nadzora ali za opustitev odpoklica članov uprave, če to privede do povzročitve škode družbi. Nadzorni svet lahko odgovarja za škodo, ki je posledica njegove pasivnosti ali neukrepanja.
Sistemska odpoved
V primeru neukrepanja in pometanja pod preprogo ne gre več samo za osebno odgovornost, ampak za sistemsko odpoved. Tako Dušan Mes kot nadzorniki so imeli vso moč in dolžnost ukrepati. Peršić je podpisoval milijonske račune tudi po priznanju – Mes in nadzorniki so pri tem gledali stran. Zakaj so dopustil odprto pot prevaram in ali gre za razsežnosti organizirane kriminalne združbe, ostaja vprašanje, na katerega se bo morala slej ko prej odzvati tudi politika in lastnik Slovenskih železnic.
Vsak poseg v vrh družbe, ki predstavlja eno najmočnejših gospodarstev v državi, pomeni tudi odpiranje številnih občutljivih vprašanj, ki lahko segajo tudi do trenutne oblasti, vplivnih političnih botrov in vodilnih gospodarstvenikov v državi. Odločevalci še molčijo – morda zato, ker je na kocki preveč interesov, preveč imen in preveč denarja.
*****************************
PODPRITE NEODVISNO NOVINARSTVO
Zakaj naju podpreti?
Ker sva neodvisni od kapitalskih elit in politike. Ker so nama najpomembnejši ljudje in njihove pravice.V svetu, kjer so glasovi šibkejših pogosto utišani, kjer kapitalski pritiski vsakodnevno preprečijo, da infomacije pridejo na dan je preiskovalno novinarstvo naš zadnji branik pravice in resnice. Novinarstvo v Sloveniji je ujetnik gradbenih in političnih interesov. Mediji so izrabljeni za blatenje posameznikov, ter za obračunavanje s političnimi nasprotniki.
Vaša podpora pomeni več kot le donacijo:
Pomeni, da verjamete v svet, kjer so krivice lahko popravljene, verjamete v svet, kjer bogati ne morejo plačati in preprečiti objav in verjamete v naju. Da sva pogumni in da objaviva vse kar presodiva, da je v javnem interesu.
Vaša donacija omogoča raziskovanje nepravilnosti, razkrivanje skritih zgodb in zaščito tistih, ki nimajo glasu. Pomagate nam, da se borimo proti korupciji, dezinformacijam in nepravičnosti.
HVALA.
Nataša in Barbara
